保修厂征学徒 配给Austin Mini交通车 (154020)

admin 5个月前 (05-30) 社会 42 0

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近年来就业市场低迷,找好工作并不太容易,但其实某些行业要找员工也相当不容易。台中一家专门修理改装 Austin Mini 的保修厂 British Royal 英皇汽车,开出条件要找学徒。30 岁以下、对 Austin Mini 有兴趣、可以忍受很累很脏的工作,最好会开手排车。

只要符合需求应征成功的学徒,老板会配给 1 辆 Austin Mini 交通车,只不过维修、税金、油料需要自理。

顺道一提,北部的 Mini S Factory 也在征人。古董车维修市场,正在悄悄加温当中。

冷门保修厂找人的困境

看到这里,读者一定会觉得很好奇,明明是有这么好的条件,为什么还是很难找人?作为一个刚从高职毕业的学徒技师,已经具备丙级技术士的执照,甚至部分人已经有了乙级技术士执照,也就已经准备好开保养厂所需要的基本要求了。

大家都很清楚,在别人家车厂打工,每个月能有 6 至 7 万的收入已经算是很不错了。即使是国内保修龙头的丰田和泰、国产裕隆保修系统,要超过这个月薪,只能熬个 10 多年等到厂长的缺才有可能。所以绝大部分的学徒,都梦想着自己出外开保修厂。即使是常见的 2 座工位超小型保修厂,作为小老板,月薪高于 10 多万也是轻轻松松。所以尽快加入大公司,认真做事养出自己的粉丝 (又称基盘),能够累积到 200 台车辆以上,就可以真的出去创业了。另外一个重要的理由是学校教学都是以日系车的保养修理为主,欧美系车的设计逻辑有所不同。尤其是 Austin Mini 车内空间狭小,缺乏所谓的「手路」、「脚路」,经常要跪着修车。若是一样要学习欧系车,许多人会认为去法拉利或是保时捷之类的大厂牌工作比较有前途。

但是,这些冷门车真的有这么不堪吗?其实不会,学会修理特殊冷门车之后,未来不但国内可以很容易找工作,自己开个小工作室也不难。语文能力不差的话,出国当技师也是一条实际的路径。而且跟一般保修体系不同,会投入冷门车种的,都是真爱。虽然很脏、很累,每天的工作的成就感会远高于大型保修体系所能得到的。

保修厂征学徒 配给Austin Mini交通车 (154020) 工作 Austin Mini 保修厂 交通车 老板 汽车未来 进口车 第2张

▲BR Mini 老板亲上火线征人,针对网友的提问,老板直球回答会附上 Austin Mini 交通车

保修厂征学徒 配给Austin Mini交通车 (154020) 工作 Austin Mini 保修厂 交通车 老板 汽车未来 进口车 第3张

▲Austin Mini 空间狭小,技师都是跪着修车的。


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